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【25522股票配资】 东风科技错失汽车业“黄金十年”

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发表于 2019-6-28 15:01:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
6月28日,东风科技(600081)2.2万余股东将对公司“以发行股份方式吸收合并控股股东东风汽车零部件(集团)有限公司并募集配套资金”的草案,进行投票表决。

  按照东风科技的说法,此次吸收合并对价为47.43亿元,若以6.73元/股的发行价测算,完成交易后,控股股东东风零部件集团对公司65%的持股,变为实控人东风汽车有限公司(下称:东风有限)直接持股86.44%,东风有限旗下深圳市东风南方实业集团有限公司(下称:南方实业 )持股0.09%,社会公众股东剩13.47%。


  但需说明的是,在2010年,东风有限以“客户多元化”为目的,将所持东风科技65%股权以2.52亿元的对价协议转让给东风汽车零部件有限公司(零部件集团的前身),“最初是为东风汽车供应汽车零部件的配套厂”的东风科技,由此“降级”为东风有限的二级子公司。

  恰好在2010年前后,中国汽车行业开启了“黄金十年”,这十年间,东风零部件集团在上市公司体外成立了多家公司供应东风有限等关联客户,若不“降级”,这些业务是否本该属于东风有限当时的一级子公司东风科技?这是否意味着,东风科技中小股东未能充分享受过去十年这部分业务增长带来的收益?

  去年以来,中国汽车市场出现负增长格局,东风有限转而筹划东风科技吸收合并东风零部件集团,实现“整体上市”,即东风科技将再次“回归”为东风有限的一级子公司。十年股权流转之间,东风科技一级子公司地位实现“回归”,但东风科技乃至东风零部件集团的大客户依赖症未解,而东风有限对上市公司的持股比例将从十年前的65%升至86.44%,此类“混改”是否损害了中小股东利益?值得市场关注。




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